Сайлентблоки Akitaka или MASUMA

Сайлентблоки Masuma прошли 7000 т.км и порвались.

У меня сайлетблоки Masuma прошли 7000 т. км и порвались, задние в передних рычагах

Недавно менял рычаги, фирмы масума. Сегодня был удивлён тем, кто салент отслоился от обоймы.

Для Ниссан Жук брал Masuma RU-530 Сайлентблок переднего рычага задний, Masuma RU-675 Сайлентблок переднего рычага передний, Masuma MB-4952. При замене колес случайно увидел, что на всех резинках уже повсеместно мелкие трещины.

Итого за 7 месяцев эксплуатации по хорошему асфальту и примерно 5000 км пробега практически полный износ.

Сайлентблоки на передних рычагах решил приобрести фирмы Masuma. Парт номера: Masuma Ru-687, Masuma Ru-686. Пока ощущения положительные.

Тысяч 50 назад в передних рычагах ставил верхние сайленты Masuma. Живые еще.

Сайлентблоки большие передние masuma ходят второй год уже. 

Сайлентблоки масума из полиуретана. По ощущениям стало мягче, по переду особенно заметно когда проезжаешь жд переезды и трамвайные пути.

Предыдущие салейтблоки прожили всего 3 месяца и развались. Решено было искать замену. На замену предлагались от японцев от Мицубиши или от тойоты. Выбрал тойоту. Наличие показало что есть несколько производителей Masuma и NSO, но необходимого количества ни у кого не было.

Пришлось взять и тех и других. По качеству одинаковы при разнице в цене почти в два раза. Так что кто будет ставить можете смело брать дешевый аналог Masuma, а не NSO. Ставятся с напильником. Езжу уже третий месяц нареканий нет.

У нас в городе на Мицубиси выбор невелик, либо 555, Линкс и Фебест, либо Масума. Пробовал все, масума лучше всех себя показала. Не хвалю, просто для меня так, а брак бывает и у дорогущих оригиналов и потом еще замучаешься это доказывать)