Сайлентблоки Lemforder или CTR

CTR сейчас очень мягкие сайлентблоки. На полгода, край год их хватает.

Заменил сайлентблок переднего рычага. Заменил на lemforder. Отездил около 18 тысяч, ровно год. После проверки подвески оказалой что мой сайлентблок уже кончился(. Обидно вроде и фирма хорошая и пробег маленький…

Были приобретены сайлентблоки фирмы Lemforder 1012603. Через 3-4 месяца они опять у меня полетели, хз с чем это связано. Разочарован, думал качество будет на уровне.  

И так, подошла замена задних сайлентблоков. Заказал комплект lemforder 2762701 019. При замене выявилось что, лемфердеры лютое говно! Указано что диаметр 72, по сути диаметр прыгал от 74 до 75. В итоге один запрессовали, второй лопнул к херам при запрессовке.

В итоге что хочу сказать, не берите это дорогое говно (лемфердер) которое уже не соответствует своим требованиям и размерам.

Сейчас 137200 на одометре и никаких посторонних звуков сзади нет. Задняя подвеска более упругая что ли, по ощущениям как было когда-то при родных сайлентах, которых хватило на 6 лет. Могу сказать точно, что если и менять какой-то очень важный узел, а сайлен задней балки — это важный узел, то менять на оригинал, или очень хороший аналог. CTR — это очень хороший аналог.

LYNX, AMD и прочее — это посредственный аналог с маленьким ресурсом и не идут ни в какое сравнение.

На Audi A8 D3 Покупал только эти запчасти на ходовку. Идет с оригинального конвеера со спиленным значком ауди.

На Jaguar XJ оригинал идет Dosca, но в продаже их нет, поэтому решил попробовать Lemfoerder. Пришло цивильно упакованное со всеми значками Lemfoerder, открыл - на рычаге штамп Dosca и спиленный значок ягуара.

На ауди рычаги прошли больше 100 тысяч, на ягуаре уже 60. Рычаги с заводского конвеера, качество отличное.

Резина от ауди тт Мейли и Лемф (Лемфордер делает на совесть).

Заметил что когда поменял сайлентблоки в рычагах, стояли лемфердер, с ними машина ехала комфортнее чем на мейл шд, которые поставил, но на них подвеска собраннее. А так я тоже всегда хотел чтобы бочка ехала мягче, поставил масляные амортизаторы, опорники лемфердер высокие и бочка поехала намного мягче и комфортнее, чем на газомасленных амортизаторах. 

Я сайленты уже не помню какие ставил 3 года назад, по моему CTR. Ходят отлично. Держат тоже, когда ставил пружины от сафаря, в итоге мост пытались когда уронить, так сайленты его держали даже на уровне хода амортов. Пока болты не ослабили, мост вниз не падал)

Не хотел брать CTR, но меня уверили, что это лучшее, кроме оригинала конечно)). В итоге поменял передние верхние рычаги, сайленты нижних рычагов (кроме конфет), стойки стабилизатора, а так же правую и переднюю опоры двигателя (CarDex), не маслонаполненная. Ощущения положительные.