Сайлентблоки RBI или Patron

RBI ставил все 14 сайлентбоков в заднюю подвеску, хватило не более чем на 40 тысяч, в подпружинных и костях порваны. Буду менять.

Вот задних RBI хватает максимум на 1000 и разваливаются, остается только металл.

Застучало у меня с левой стороны на Спринтере подвеска, стойка вытекла, сйлентблок в рычаге оторвался и рычаг стучит на кочках железо о железо, как же так думаю, при покупке машины прошлый владелец говорил, что менял всю подвеску, да и не гремела она год у меня и 5000 пробега!

Не ставьте рычаги и сайлентблоки patron. Себе дороже. Оригинал 130 000, patron 35 000. Убились передние сайлентблоки. А оригинал всего лишь в 2 раза дороже.

Я рассчитывал, что установленные сплошные сайлентблоки RBI взамен заводских дырявышей порвутся быстро. 9 месяцев ходят исправно, видимо пройдут еще столько же.  

Рычаг, сайлентблоки, бензонасос patron… Чувствуют себя прекрасно.

Менял сайленты рычагов. Задний поставил цельнолитой от RBI, передний от NSO. Норм.

Посоветовали какой-то белорусский сайлентблок поставить. Фирмы, если не ошибаюсь, Патрон. Пока полет нормальный. Проехал более 10 тыс. км по нашим убитым карагандинским дорогам.

Появились толчки при трогании, решил поменять переднюю и заднюю опору двигателя. Поменял не помогло. Установил левую опору Fenox помогло, но почему-то стала подвывать коробка. Через некоторое время решил поменять сайлентблок.

Установил сайлентблок RBI в родную опору, толчков при трогании нет и коробка не воет.

Патрон поставил в январе прошлого года, сейчас переобувался они на вид как новые тыщ 40 проехал уже и 1.5 года, за их стоимость можно чуть что и ещё раз поменять.