Сайлентблоки TRW или SASIC

Я ставил от Рено — Sasic 4001492, пришлось внутреннюю втулку подрезать на 2 мм.

Развалился SASIC 8003201 (сайлентблок в нижнюю опору), хватило на 20 тысяч км пробега по СПб.

Старые сайленблоки trw jbu727 проходили практически два года или 18000 км что не есть хорошо.

Сайлентблок в развальном рычаге — JBU492 TRW после года эксплуатации развалился.

Всегда сайленты ставил Sasic, не жалуюсь т.е. не рвутся)).

Поменял сайлентблоки на передних рычагах, а то стуки на мелких неровностях уже достали и заодно втулки переднего стабилизатора. Брал все sasic. Сайлентблоки были сильно изношены. Теперь наслаждаясь тишиной.

В прошлый раз я менял в рычаг сайлентблоки и был эксперимент, слева поставил sasic справа moog, в итоге sasic кончился полностью (центр выпал), а moog достойно жив (хотя сторона обочины).

В этот раз взял рычаги в сборе с хорошей скидкой фирмы NK. Опоры sasic пришли в негодность спустя тыщ 15 км, сечас поставил mapco. Кстати сайлентблоки sasic прошли по нашим убитым дорогам не много не мало 60 т.км, а moog бы и больше отходил.

Стойки ставил монро и они работают как новые. Запчасти: NK 5013911 и NK 5013912 рычаги, Mapco 33166 опоры.

Сайлентблоки ставил фирмы Sasic. Откатал на них 90 тыс. км, живы до сих пор. 

Год назад менял передние рычаги, заранее были перепресованы саленты фирмы swag. Но сам не ожидал что им так быстра придёт мамбо, примерно 30 тысяч. На старых рычагах от ездил 2 года, были микра трещинки, саленты sasic.

Swag после года, Sasic после двух лет походит еще.

Стойки стабилизатора ставил as-metal, шаровые лемфердер, сайлентблоки sasic. 40+ тысяч полет нормальный. Появился стук справа, подозреваю стойку стаба, они редко выхаживают больше 20к.