Сайлентблоки TRW или Точка Опоры

Сайленты точка опоры ставил, все отлично, ходит без нареканий.

Точка опоры, вертикальные были, но умерли за 2 дня.

Через 20000 км пришлось сайлентблок менять, очень разочаровался в качестве данного производителя, поэтому никому не советую брать. Запчасти очень низкого качества, убедился на собственном опыте.

Через 4 000 км сайлентблок стал бесполезным, убился в хлам, поэтому никогда больше его не куплю и другим не советую, отвратительное качество!

Было два варианта: Фебест и полиуретан от Точки опоры. С Фебестом не хотел связываться. Выбрал полиуретан. Год отъездил. Проблем не было ни зимой ни летом.

Однозначно полиуретановые сайлентблоки Точка Опоры. У меня прошли уже более сорока тысяч — ни намёка а износ. У товарища на королле после 30 тысяч меняли все четыре, а до этого передние стояли Точка Опоры (30000 км) — после снятия старых и сравнения с новыми из пакета — не увидели разницы вообще, зря покупал новые. Самое главное с полиуретаном — правильно поставить — там задний кронштейн на рычаг прессуется с небольшим углом — его нужно соблюсти обязательно.

Ставил себе «точку опоры» и уже несколько лет полёт нормальный.

У меня почти всё из полиуретана — ни единого скрипа, конкретно «точка опоры».

Приобрел недавно сайлентблоки от точка опоры. и было решено менять. так как на шкода рапид никто не ставил или ставил, но не хочет говорить что и как . Первые плюсы данной подвески:

1. жесткая,колеса стоят так как им положено
2. на трассе стоит великолепно, колеи и ветер не помеха
3. при старте перестали нырять назад колеса.

Минусы:

1. на малых скоростях по ямам более громкая (чуть быстрее все ок)
2. пока тестирую))

и еще сход развал не понадобился. но заехал проверить. все ОК!

Сайлентблоки от Точка опоры — все тютелька в тютельку. 10 т пробежал — полет нормальный.