Шаровая опора 555 или БЗАК

Шаровые стоят белебейские с усиленным пыльником, 35 000 полет нормальные. 

Не сильно дорогая шаровая, раньше 555 брал, но она как-то не очень много проходила… тыс. 40 где-то)

И опять двадцать пять, случилась беда с шаровой. Перед осенью менял сразу 2 шт, брал фирму 555 - Япония. Не отъездив и 3 месяца застучала на левой стороне. В итоге купил шаровую фирмы Lynx, перепрессовал и счастье снова в нашем доме. 2 месяце езжу полёт нормальный.

Вчера ставил зимние колёса и попутно проверял всё рядом стоящее. Слева, далеко не вчера, начались постукивания. Как и предполагал - верхняя шаровая, 555 sb 4391. Прошла менее 10000, шприцевалась. Пыльник с неё слетал, снимал, промывал, ставил пружину на пыльник со старой. 555 по сравнению с CTR совсем никудышные. И поперечная рулевая 555 тоже начала крутится.

«БЗАК» — Автокомплект, Белебеевский завод! Нормально ходят, если не подделка.

Поставил  оригинальные заводские (белебейевские БЗАК). Руль стал легкий а комфорта и управляемости прибавилось в разы.

Я брал себе шаровые и рул тяги 555 и, зная проблемы с пыльниками (овно), сразу менял их (пыльники) на нормальные. А сами изделия 555 ходят отлично, но главное чтоб не подделка.

БЗАК — нормально. Справа ходит уже 29 ткм. Правда, слева еще родная жива, 93 ткм

После стока, я поставил Белебеевские шаровые (БЗАК) проехал и езжу на них 55 т км.

Шаровые Белебеевские у меня уже 20 тыщ ходят, считаю это уже рекорд))).