ШРУС ASVA или HDK

Задний левый внешний ASVA. Пока не топтал, страшновато. Но поехала машина сильно лучше.

Я на элантру его ставил, два года отходил без проблем, но пыльники и хомуты гавно.

Пока капиталиться движок, заменил шрус. Asva откровенное говно.

У меня ШРУС ASVA через 30 тыс. км. после замены с целым пыльником накрылся.

ШРУС достойного качества. В коробке идёт полный комплект, смазка, хомуты, пыльник. Смазка в достаточном количестве. Хомуты затянулись как и положено. При установке никаких нареканий не возникло. Проехал на них около 20 т.к.

Ничего не захрустело, пыльники были в хорошем состоянии. Люфтов тоже не было. Потом с ними и продал машину. Устанавливалось на Kia Shuma 2 2002 г.в. без АБС.

Уже 4 года и 80 тысяч километров Asva HY-NSFA52 на обоих сторонах ходят и ломаться не собираются. 2.2 150 л/с 4WD. Только комплектные дубовые пыльники из термопласта сразу заменил на какие-то резиновые Masuma.

На Grand Cherokee ставил тоже Asva, отходили тысяч 70, так и продал с ними.

Шарнир приехал. Купил то что было в наличии, HDK. Все поменял все работает.

Я себе 7 месяцев назад ставил передний внешний шрус TYASV50A48 ASVA. Пока полет нормальный, пыльник живой.

МЕНЯ НЕ ОБОШЛА МИМО ПРОБЛЕМА КАК БИЕНИЕ НА СКОРОСТИ 90-100. ПОЯВИЛИСЬ ШРУСЫ ФИРМЫ HDK. МАДЭ ИН ЖАПЭНЬ. ПОСТАВИЛ И ВСЕ В НОРМЕ.

Рекомендую HDK или URW это Япония. Себе ставил HDK, больше 30 тыщ, полет нормальный))