ASVA известный производитель разных ШРУСов. Подбирал внутренний шрус на Форд Проба, тоже на ASVA остановились, поставил он его, пока норм. Ресурс, конечно, под вопросом …
«ASVA» SYNACA48 — не очень понравился, коротковат, да и мастер в сервисе его тоже не одобрил)
После истории с внутренними шрусами асвы у меня напрочь пропало желание познакомиться с их остальной продукцией, также как и с их новым ребрендингом — febest. Напрочь. Однако, если шрусы у них реально — лучшее, то мне страшно подумать что они делают.
Шрус асва, его технология крайне проста — отливаем из сырого металла кусок, внешне похожий на реальный шрус, и этот макет в натуральную величину без обработки продаём всем желающим по-экономить. Секрет китайских кооперативных цен.
Примечателен вердикт проверки шруса — полностью изношен (!), хотя шрус имел пробег аж 0 км… Осталось от него только чехол непонятного качества, хомут и тюбик смазки. Многие магазины тогда отказались вообще поставлять эту хрень даже под заказ — были случаи когда продавцам обратно кидали ими же в лицо.
Комментарии к отзыву
Я вижу вы большой специалист. Ваши рассказы за весь мир и ничего конкретного за свой опыт. Febest и Асва выпускают разные компании и бренды принадлежат разным компаниям. Расскажите какой нибудь конкретный случай. Если он у вас конечно есть
Менял внутренние шрусы, после замены появилась вибрация от 30 до 40 км/ч при наборе скорости. Причем для замены купил два шруса «Asva». Короче нахрен с этим г- ном связался.
В конце лета ставил наружный и внутренний фирмы zekkert. 6 тыс. уже прошли. Пока не хрустят, посмотрим как будет дальше, да и по цене норм.
Задний левый внешний ASVA. Пока не топтал, страшновато. Но поехала машина сильно лучше.
После установки СВАП МКПП от 1,8. Появился небольшой тук при проезде лежачих мусоров и при правом резком повороте дыр-дыр-дыр. Источник вычислили. Им оказался левый внутренний ШРУС.
Пошёл в магазин и купил что было в наличии. Выбор пал на ZEKKERT артикул GS 4800 (23 шлица со стороны палки, 25 шлицев со стороны МКПП). Соотношение цена-качество вполне себе…
Ставил Zekkert GS-4941 Германия, 5 т. полёт нормальный!
Уже 4 года и 80 тысяч километров Asva HY-NSFA52 на обоих сторонах ходят и ломаться не собираются. 2.2 150 л/с 4WD. Только комплектные дубовые пыльники из термопласта сразу заменил на какие-то резиновые Masuma.
На Grand Cherokee ставил тоже Asva, отходили тысяч 70, так и продал с ними.
Я себе 7 месяцев назад ставил передний внешний шрус TYASV50A48 ASVA. Пока полет нормальный, пыльник живой.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
