ШРУС Febest или URW

Хорошая цена, на первый взгляд вполне качественные. Однако качество материалов низкое и соответственно срок службы маленький. Первый раз столкнулся с Febest, когда менял шаровые опоры. Нареканий к ним не было, поэтому решил попробовать шрус той же фирмы. Комплектность у шруса хорошая, можно сказать полная. Полгода не знал проблем, а потом появился люфт, причем с обеих сторон сразу. Вывод: хорошо подойдут для продажи машины, а вот для долгой эксплуатации они не пригодны.

Внутренний шрус «Фебест» отходил 40000 км.

У меня внешний ШРУС Фебест 100000 прошел.

Поставил фебест передний правый шрус...27 т.км… все ровно!

Шрус фебест на 4 гольфе отходил неделю, потом просто развалился на светофоре.

Внутренний ШРУС начал создавать вибрацию через 5 т.к.. А через 10 порвался пыльник.

Внутри в порядке, всё живое. Износ и вибрация в месте соединения с промвалом.

Оба шруса внутренние фирмы Febest. Промвал оригинал стоит (повезло что не сожрало). Левую гранату внутри менял 5 лет незад. Прошел уже 120 тысяч. Правую Febest вместе с подшипником (NSK) поставил 2 года назад. Сразу посадил на болт без фиксатора резьбы. До сих пор люфта нету. 

Взяли внешний ШРУС Febest на замену оригиналу. Через 80 километров полный капут. На развороте дикий хруст, на следующем повороте ещё раз и уже возле гаража полный отстрел с вылетом шариков по сторонам. Когда разбирали, сепаратор разлетелся напополам, а шарики оставили за 80 километров езды явные канавки. Пластилин, зла не хватает. 4000 р. эта гавнина не стоит. Курились на полную комплектацию.

Фебест отходил год, urw тоже год. Причины поломки точто рвался пыльник и попадала вода. Треттий раз ставил китайский sat отдельно купил дорогую смазку и силиконовый мягкий пыльник и машину продал. Потом хозяин говорил один хер все порвалось.

Был установлен шрус фебест, первые пару дней проблем с вибрацией при наборе скорости не было, потом проблема вернулась.