ШРУС HAFT или CiFam

 Cifam проходил ровно год или 15тысч, с оригинальным пыльником.

На днях заменил шрус наружный. В новом смазка была уже набита, но мне мало. Взял упаковку оригинальной смазки для шрусов (120 гр) и плотничком в пыльник. Кстати, пыльник из комплекта ставить не стал. Старый оказался по качеству лучше и без повреждений.

 P. S. Втулки скрипят безбожно…

Брали cifam — говно. Умер через 5000 км. Кроме оригинала ничего не ходит.

Внутренний haft после 20 ткм болты слизались, истончились, сам шрус заклинивал и развалился на запчасти.

Я эксвдаделец М-214145. На практике хорошо и долго ходили внутренние ШРУС Cifam. 

Приговорили правый внутренний шрус, левый рулевой наконечник и обе шаровые опоры. Шрус взял Haft. Пыльник почему-то в комплекте не идет. Пыльник взял Febest — выглядит как оригинальный. Шаровые Lemforder. Наконечник Lemforder. Ничего не гудит, не стучит.

Ещё год назад заметил, что порван пыльник правой наружней гранаты. Смазку из трещины выкидывало на колесо. Времени пыльник менять не было))), по весне после зимы ШРУС начал хрустеть при резком наборе скорости. Потом появилась вибрация.

И только сейчас руки дошли до его замены. Очень долго подбирал и боялся остаться без авто, т.к по вину бьется только привод в сборе и отдельно граната не детализировалась. Поставил фирмы CIFAM, по всем сайтам говорилось что только для 1,6 подходит, все хорошо подошло.

Устал от вибрации по кузову всему виной мёртвые трипоиды, поменял сразу оба и забыл

Некоторое время назад появилось биение в руль при скорости 115-120 км/ч. Было принято решение менять внутренние гранаты. Биение на скорости ушло.

Повторно купил. Другая марка. И пропал все вибрация. Едет как новая машина.