ШРУС HDK или OEM Lada (АвтоВаз)

На Праду ставил HDK и оригинал. Рвалось на Прадике всё одинаково)))

Приобрел Шрус привода HDK TO067 для Прадо 120. Комплект скудный - смазка, шрус, 2 хомута, стопорное кольцо, и пыльник довольно ненадежный на ощупь. На вид качество нормальное.

Но при монтаже хомутов оказалось, что тот который большой не зажимается плотно на гранате и пыльник просто прокручивается.

Ставил на Субару легаси передний левый, отходил 8000 км всего развалился сепаратор, хорошо что полный привод и до дому доехал. Не советую.

Я два раза ставил Шрус HDK Япония, Говнище хоть и Японское, захрустели через 20 тыс км. Стойки стабилизатора ставил ,,555,, и ,, СТR,, тоже *****о, менял через 15-20 тыс км.

Захрустела граната, наверное с пол года назад. Купил шрус наружный, подошел идеально HDK MAE044A. Количество шлицов…28 на 28. Стала как влитая, в комплекте не идет стопорное кольцо для привода, да и смазки как всегда прям впритык.

Час делов и машка продолжает тихий и спокойный полет дальше.

«Немецкий» фебест, но вот точно так же как и lynx долго не ходит. А вот HDK реально работает. И если поставить рядом два ШРУСа без упаковок и опознавательных знаков — вы выберете HDK.

В свое время ставил шрусы hdk, они ходят хорошо.

Шрусы ставлю себе ток АвтоВАЗ и все работает нормально. 

Было обнаружено что левый передний шрус хрустит. Сразу был заказан шрус HDK FU032. Всё встало хорошо, хотя она внешне больше чем оригинал и пыльник резиновый, а не пластиковый как на оригинале.

Ставил HDK на приуса, уже тысяч 60 проехал, норм. Работает. На форда как-то выбирал между оригиналом и GKN, в первый раз взял оригинал, а на нем помимо клейма форда, стояло клеймо GKN. На другую сторону взял уж GKN, а на нем было то же клеймо форда, только затертое/спиленное, зато на несколько тысяч дешевле вышло. Тоже много проехал, так и продал.