ШРУС LYNXauto или TRIALLI

Отвратительное описание товара и сам трипоид отвратительного качества, да и пыльник порвался при установке, так как я занимаюсь ремонтом в течении 6 лет, то такое вижу впервые. Номер Trialli GO106103 внутреннего левого шруса не соответствует оригинальному номеру, который для форд фокус 2 1,6 100 л.с., а на упаковке написано, что для двигателей 1.4 и 1.6, хотя сам трипоид идёт на 1.8-2.0, тоесть деталь не подошла. В описании нет характеристик трипоида, так как заказывал по номерам из каталога, то при установке оказалось, что сам трипоид по размеру больше, чем привод и не подходит по шлицам привода. В итоге потерянное время и деньги, пришлось бежать и покупать фебест, там хоть описание соответствует начинке.

Про качественные ШРУСы LYNX не слышал ни разу, много плохого зато доходило в уши. Несколько десятков развалились при затягивании гайки рекомендуемым моментом! Практически все стучат при трогании с места при максимально вывернутых колесах. Нередки и случаи, когда из-за разрушившегося сепаратора заклинивает ШРУС.

Проблема была в новом шрусе, это просто сыромятина! Кольца не пружинят, а просто гнутся, шлицы тоже погнулись, паз в которое вставляется кольцо уменьшилось. Фирма шруса TRIALLI брал 1.5 года назад, качество было заметно лучше, что случилось с ними сейчас не понятно.

ШРУС Lynx не самый лучший выбор.

Сам ставил шрусы Lynx, как наружные так и внутренние, 4й год и все отлично.

Сняв старый шрус — выработка на лицо. Справа Линкс стоит, прошел уже 9 тыс км, никаких проблем. Смазка, хомуты и пыльник в комплекте. Парт: CO-3603 LYNXauto ШРУС наружный | перед прав/лев.

Шрусы ставил lynx, один уже более 50 тыс. отходил, второй около 40 тыс. Вроде крепкие.

Свечи Denso, шрус Lynx дешево и сердито.

На Ecotec, МКПП, объёмом 1.6, 124 л.с., 2011г.: ШРУС наружный, TRIALLI GO0504, встаёт и справа, и слева 100%;

Я брал правый внешний ШРУС trialli, левый внутренний Nakayama 5 тыс. проехал нормуль. По упаковке и комплектации больше понравилась trialli.