ШРУС MASUMA или Patron

Ставил новые гранаты Масума. Очень даже неплохие. 2,5 года проходил, никаких проблем. 

Шрусы нормальные. Вот пыльники… Впрочем, все кетайские пыльники… И машума не исключение в этом, хотя сама резина лучше (элестичней и прочней) фебестовской. Теоретически должна дольше ходить.

ШРУС MASUMA редкостное говно. Через 10 т.км. появился хрус.

ШРУС MASUMA не стоит своих денег....

1. Гайка хлипинькая, витков мало.
2. Стопор сжимается от усилия пальцев.
3. Через 10 000 км начал шуметь. Через 30000 км поменяли стало ездить страшно с жуткими стуками. Выработка на внутренней обойме — канавки, в основном положении ШРУСа. По наружней получше.
4. Снять его без разбора не представлялось возможным — слабый стопор при посадке через шлицы сильно раздался. Начали сбивать и забили шлицы. Пришлось разбирать сепаратор....

Есть и плюс — пыльник мягкий :)

Я поставил себе китаицкий ШРУС и насос ГУ от Патрон. 15 тыс. полет нормальный.

Поменял шрус, поставил Masuma (SU17A-43). От родного немного отличается, геометрическими размерами, но количество шлицов и длина совпадает…
шрус работает, передний привод крутит )

Когда купил машину в феврале прошлого года, там трещал левый шрус, хозяин дал новый, т.к.не успел поменять, новый был самый дешевый, китайский фирмы Patron, поменял я его на следующий день, в это году увидел что порвался пыльник на нем.

Купил новый пыльник, снял, разобрал, вымыл и поставил обратно. так вот этот дешевый, голимый, китайский шрус проехал 29 тыс.км. то что дешевый прошел почти 30 тысяч меня радует, единственное пыльники там дерьмо, надо сразу покупать отдельно.

Шрус под брендом Patron отходил на авто три года и так был продан вместе с авто…

Я своей на Карину гранаты поставил масума тыщ 20 уже прошли и нормуль…

 ШРУС patron. В новом ШРУСе гайка оказалась в 2 раза меньше по ширине, а старая не подходила по резьбе. Прикол! Пришлось подбирать и подкладывать шайбы. Теперь ничего не хрустит))).