Стойки амортизатора АСОМИ или SHINKAI

После стандарта сааз, поставил асоми комфорт правда на пружинах -30 и вот тогда появился глухой стук в подвеске при тихой езде по неровностям и переезде лежачих

Передние стойки надо менять: правая больше 100 прошла (шинкай), левая ещё родная восстановленная. Сухие и не стучат, но по ощущению — крениться машина в поворотах сильно стала.

Стойки стояли Асоми. Их хватило на 2 недели и около 2500 км.

Два месяца назад заменил стойки вкруг. Подвеска многорычажка. Передние «Шинкай»(черная коробка), сразу вроде ничего, упругие, но умерли спустя 1000км.

Шинкай я как-то давно на эту машину заказывал в круг. Передние подошли (правда проходили два года всего), а задние ни фига.

У меня стойка потекла задняя Shinkai, отходила сто тыс., наверное и ещё бы ходила если бы я машину не перегружал.

Поставил стойки асоми и пружины -50, передние стойки -41, зад — 40, смотрится гуд), чуток просядет со временем и красота.

Я как то давно пробовал шинкай. Очень понравились, за два года вопросов небыло.

ВАЗ 21120. Вкруг стоят кит комплекты асоми комфорт. После их установки про пробои подвески забыл. Прежде чем их брать долго раздумывал асоми или сс-20. решил что нужен именно комфорт. По сравнению со стоковыми комфортнее, нет пробоев и немного меньше крены в поворотах, но не жесткие.

В изысканиях возникло желание попробовать подвеску АСОМИ. Газмяс АСОМИ Comfort Pro со стандартным ходом штока. Пружины Асоми Sport -30 в круг. Передние опоры SS20 Gold. Задние опоры Асоми (уже стояли). Пробный заезд дал понять, что теперь грайвийка меньше на порядок долбится, машина едет плавно, частный сектор проехал очень приятно. Вполне оценить не смог, но добирался до работы около 10км — печатления положительные.