Стойки амортизатора KYB или Stellox

KYB стоят сейчас, жестковатые, мне не очень нравятся, TOKICO вообще не рассматриваю, т.к. не дружат с нашими зимами.

Каяба скорчедс — умеренно жестче стока. Скажем так зимой они жестковаты, летом (только по трассе) не достаточно жесткие, по качеству устроили. По крайней мере за зиму не вытекли и не застучали..

Год назад стойки менял в круг, ставил Каябу эксел джи. Не отходили и года, кончились.

Был у меня опыт установки каяб на Лансер — деревянным стал! Токико мягче. Я их полтора года назад воткнул назад, когда засопливила левая стойка. Мягкости если честно я не заметил, какие-то жесткие они по сравнению с родными (может потому что менял без пружин).  

Ставил каябу, остался доволен жесткостью.

Поставил новые стойки каяба, машину не узнать, специально ехал по частному сектору по кочкам и ямам, собирал во дворах всех лежачих полицейских, блин ну хоть раз бы пробило подвеску, идет как танк.

Cтойки отходили 52000 потом авто продал, на сколько знаю другой хозяин все ещё на них ездит и доволен.

Задние стойки поставил КАЯБА 334201 и 334202, проехал более 130 тыс. км, 4 года, работают отлично, часто катаюсь по бездорожью, быстро, так половину ямок пролетаешь.

Мне пневма понравилась, на ходу отлично себя вела, но однажды при движении раздался хлопок, оказалось взорвался пневмобаллон, машина стала сразу козлить даже на небольших неровностях, благо до пункта назначения оставалось пару км.

Учитывая стоимость новой пневмостойки, а также остутствие уверенности при покупке контрактной было решено менять все стойки на привычные и практичные KYB. После сборки и установки сделал сход-развал.

Первые впечатления сугубо положительные. 

Стойки в сборе Каяба для американского маркета (KYB SR4100 и SR4101) ходят безупречно, за год только пыльники иногда после дождя «поскрипывали», если можно так назвать этот звук :) Кочки прохожу бесшумно. Развал в норме, пучок света тоже :).