Свечи зажигания NGK или BRISK

Начинаю задумываться о подготовке автомобиля к холодам и в т.ч. о приобретении и замене свечей зажигания. Старые мои свечи NGK отходили 3 зимы и претензий к ним абсолютно нет, но чую пора им уже…

Мотор у меня 3S-ge от калдины 1997 года!!! По ходовой это штатные платиновые свечи компании NGK BKR6EP-8, МОТОР НА НИХ РАБОТАЕТ ИЗУМИТЕЛЬНО, но если на улице ниже чем -15, то завестись очень сложно!!!

Брал прошлый год нжк недорогие, померли за месяц((

 Пробовал бриск и выкинул их нафик, машина жрала как лошадь и не ехала.

Как и ожидалось свечи NGK купленные почти в три раза дороже родных показали себя с очень хорошей стороны !))) Я очень доволен, напомню что до этого на НОВЫХ родных свечах Denso, машину дергало на холостых и расход был выше, а NGK после 6500 тыс. пробега чувствуют себя отлично! Нигде нет ни трещин не лишнего нагара и т.д ))) Всем советую, единственный минус ДОРОГИЕ!

Свечи NGK иридиевые, ресурс 105 тыс. км точно, возможно и дольше ездить.

Установил NGK BPR5EY-11. Разница работы двигателя очевидна - стал более ровно работать и как то чище на слух.

Свечи норм NGK, без всякого нагара. 

В 206 мотор ставил чешские Brisk серебряные, зазор 0.8. Отлично работали, бенз только 98.

Вчера завожу машину с утра, у нас температура 0 где-то, начинает троить, прогрел еле как поехал все стало нормально, ну я и подумал свечи, т.к. вчера же их и заменил на денсо, а стояли бриски (откатали почти свои заявленные 20 тысяч).