Свечи накаливания Stellox или Denso

На моем ситроене С5 с двухлитровым дизелем загорелась ошибка на панели приборов. Визит к диагносту подтвердил опасения, накрылась одна свеча накаливания. Каким то образом попала вода и движок не мыл. Загнал на СТО, на замену посоветовали поставить свечу фирмы Denso, номер DG-181. Везде пишут страшилки, что не откручиваются, ломаются. Слава богу заменили без последствий. Ошибка больше не горит. Диагност перед заменой проверил параметры, все соответствовало заявленным производителем. Расхождений с остальными свечами нет. Подводя итог скажу, к зиме готов, машина исправна.

Только неделю как поменял свечу накала, ставил денсо и вот полетела она и еще одна. Детонация при холодном запуске и горит лампочка на панеле. Снова замена.

У меня все разные и типа италия и denso и искра даже стояла, но у меня они не горят, макс 1 в год.

Подобрал  свечи К 21 Denso иридиевые iridium power, комплект обошелся в 1800 р., машина стала еще резвее и рвать из под себя аж стала.

Я три года назад ставил свечи Denso они дешевле родных, но по качеству не хуже, за три года ни одна свеча не сгорела, после ночевки в -20 с пульта сигналки завожу.

Была  проблема, при небольшом минусе заводилась, но если минус «крепчал», то крутить долго приходилось. Свечи не рассматривал ибо менял их 9 месяцев назад, но всё же решил их проверить. Как итог свечи не раскаляются. Купил новые свечи Denso — стала при минус 25 заводиться с полпинка.

Пошёл в магазин, выписал свечи накала Denso и акумм Blizarro 100 с пусковым 960. 30 мин работы и всё готово, завёлся с пол оборота)

На форике sg турбо ваще не менял… пригнан с пробегом 40к… на 50 выкрутили одну посмотрели, закрутили назад… так и продал с пробегом 196 тысяч) на YRV на 100 тысячах поменял первый раз… второй на 198 тысячах и продал… денсы везде иридиевые стояли.

Свечи накала считаю, что норм, так как -20 заводиться отлично, работает ровно.