Свечи зажигания BRISK или Autolite

 До сегодняшнего момента ездил на каких-то обычных Brisk для 16кл. Намотал на них уже 17 тыс.км. за более чем год. За это время ни разу не выкручивал их, потому как все ОК. И зимой заводилась с первого оборота.

Бриск рулит! се поставил вместе с высоковольтными проводами… движка заметно лучше стала работать.

Свечи бриск, выкрутил- чёрная копоть (думаю что смесь перенасыщеная). Почистил, решил ради эксперимента чуть уменьшить зазор, как это может отразиться на поведении машины и на самих свечах.

Машина заводиться только спустя минут 5-10, сначала стартер крутит впустую - затем начинает схватывать - затем заводится и работает неустойчиво - затем после прогрева и нестабильной работы минут 5 начинает уже заводиться и работать нормально. 

У меня  в горку седня отказался ехать, задергался, ну я на 100% знаю что это из-за свечей. Сэкономил, поставил дешман «бриск»,2 мес и капут :(

Brisk после финвал небо и земля. Я за бриск.

Езжу на Бриске, самые лучшие свечи по соотношению цена/качество + практически неубиваемые, рекомендую. Упаковка в черном блистере для 8 клопов, для 16ти не пробовал.

Свечи 3-х электродные Brisk — взял для пробы в качестве альтернатевы NGK. Пока полет нормальный (7000 км, бензин — только 95).

Свечи есть специальные для газа brisk silver называются там и зазоры выставлены ходят 15 тык. Проверено на личном опыте. 

Поставил себе американские. Очень доволен.

Были у меня когда-то давным давно свечи NGK! Пришло время очредной замены. Заменил на BRISK. Машина спустя неделю начала дергаться на разгонах. Выявил голимую свечу путем замены ее на старую NGK. Вобщем оказалась свеча 4 цилиндра.

До сегодняшнего дня так и катался — 3 свечи BRISK, 1 — NGK! Ездил где то тысяч 30 — 35 на этом комплекте. То есть NGK считай двойной пробег откатала!