Свечи зажигания BRISK или Autolite

Второй год катаюсь на Brisk-ах и не парюсь, один рабочий комплект, другой в запаске — стоит примерно. 

Сейчас поставил 3-х контактные BRISK дешево и сердито. Зазор 1,1 мм. Нормально катит, дигунок заводится в мороз после ночи без прогрева с пульта ДУ с первого раза, на NGK только со второго. Работает устойчиво, проблем нет.

Взял brisk. И вот разбираю — где эффект новизны свечей, а где эффект нескольких электродов. По ощущениям — улучшилась тяга на «ультра-низких» оборотах — на полусцеплении когда маневрируешь — вот, вроде задавил двигатель — а нет, раскрутился.

Отлично «мягкая» педаль газа — нажимаешь и машина плавно набирает обороты независимо от режима. Однако ощущение потери тяговитости двигателя на высоких оборотах. Другой звук на высоких оборотах — добавляетя какой-то «ррррр» тон.

Проехал на FINWHALE FX516 40 тык, поменял, т.к. подумал что наверное таки пора. Brisk Extra LR15TC — г@$но полное и 10 тык не прошли двиг затроил.

Brisk Premium LOR15LGS — вот это реальные свечи!

В -19 в Самаре утром после двух суток открытой стоянки завел после замены комплекта свечей с НГК (залило) на Бриск.

У меня стоит бриск, и я свечами абсолютно доволен! 

 АУ17ДВРМ, БРИСК. Нормальные свечи проверенно.

BRISK Silver — свечи для авто, работающих на газу… претензий нет.

Стоят свечи БРИСК (брал 4 года назад), проехал 40 тык — снял 2 недели назад (еле открутил), немного выгорел электрод центральный. Подправил и назад закрутил. Работают 3*тьфу отлично. Езжу на газу. Нагара нет впомине.