Свечи зажигания NGK или EYQUEM

Свечи NGK иридиевые, ресурс 105 тыс. км точно, возможно и дольше ездить.

Месяца 4 назад менял свечи и ВВ провода. Взял свечи NGK V-Line 13. Поставил, всё нормально, но недавно начал троить движок при пуске и прогреве. Решил проверить свечи, выкрутил и обратил внимание на центральный электрод, знаю что на серии V-Line, должен быть выпил в форме буквы V.

А на моих нет. Заехал в магазин, там где покупал, на всех других NGK выпил есть, а на 13 нет. Хотя странно.

Стараюсь обходить стороной NGK по двум причинам. На вторичку NGK поставляет менее качественные свечи. Куча подделок. (вчера приезжала машина, две свечи не магнитились).

Родные дврм. с завода стоят. При 30000 как положено заменил. Ни чего отличающего их от новых ngk не нашел (кроме грязи снаружи) в работе двигателя ни чего не изменилось. После оказалось что на прогреве машина ведет себя по другому (подтраивает). — 25 на улице.

Поставил родные на место. Все стало как и раньше. 48 тысяч полет нормальный. Свечи в идеале.  

Свечи норм NGK, без всякого нагара. 

Установил NGK BPR5EY-11. Разница работы двигателя очевидна - стал более ровно работать и как то чище на слух.

После установки NGK пропали провалы, двигатель работает равномерно. Свечи сделаны добротно, зазоры выставлены равномерно. Нагар образуется, но незначительный. Проехал уже 25 000 км, пока все хорошо, рекомендую.

Денсо свечи иридиевые не очень то и хвалят, видно слишком тонкий электрод (0,4мм) не айс. НЖК на их фоне получше будут, хоть электрод у них потолще (0,6мм).

Всегда использую NGK, ещё ни одна не вышла из строя преждевременно, меняю по регламенту.

Родные стояли двухэлектродные EYQUEM RFC58LZ2E, год отработали отлично правда пробег небольшой, но выглядят как новые. На ТО-1 поменяли на аналог 22 40 136 82R UV 1. Тоже не жалуюсь пока, машина бежит как надо. У дилера стоили 320 руб. штука. В магазинах думаю намного дешевле.