Свечи зажигания NGK или EYQUEM

Решил заменить свечи, так как на старых прошел около 30 тыс. км. Старые NGK честно отходили свои км.

Я б NGK лучше б взял, но у нас в городе только французкие NGK продают, а их брать как то не охото.

К НЖК отношусь с опасением, после них умерли родные провода.

Никогда бы не подумал, что свечи NGK через 2000 км. пробега могут в такое г… превратится! Заменил свечи, взял Denso KJ20-CR11L и 2 высоковольтных SUMITOMO, старые резинки обработал силиконом — машина полетела!

Купил свечи EYQUEM RFN 58 LZ, после замены поведение автомобиля такое же (до этого были свечи renault 7700 500 168, предыдущие denso, brisk). EYQUEM RFN 58 LZ

Сегодня завёл машину, начала вся дергатся и обороты скачут. Сначала показала ошибку 0304 пропуски зажигания, цилиндр 4 скинул сразу же вылезла 0300 пропуски зажигания, скидываю снова вылезает. Проверил снятием катушек 4 не работает, поменял местами с 3 катушкой тоже самое 4 не работает. Купил новые свечи NGK IRIDIUM max Япония все ок. Предыдущие NGK Франция отходили два месяца 3500 км.

Р1320 в моем случае оказалось сдохли свечи зажигания Денсо. Делаю вывод, что ставить надо только NGK.

Начала подтраивать при заводке на холодную, на холостых. Приняли решение, менять свечи. Выбор остановили на указанные в заголовке. Старые свечи, которые с завода, оказались фирмы BERU. Интересно, что по утверждению дилера с завода идут иридиевые, на 100000 км, а на практике оказались платиновые.

На старых виден нагар, так как ДВС подъедает масла. Новые свечи машина приняла нормально — проблема ушла.

NGK BPR6E с конавкой на электроде. Двигатель работает ровнее и набор скорости лучше.

Свечи НЖК катаюсь на них уже под 25 тыс. и проблем нет.