Свечи зажигания NGK или OEM FORD

 Стояли NGK. Отходили 27 тык. Сменил, просто, ради того, что совесть замучила. Хотя, думаю, еще ходили бы…  Сейчас поставил CHAMPION… Полет нормальный!

На NGK посмотрел — впечатление такое что их в каком-то подвале собирали. Вообще NGK одна из самых популярных марок для подделок.

В общем достало уже, как только мороз за -20 начинаются траблы со свечами, в начале зимы поставил обычные NGK, их залило при -25, поменял, поставил иридиевые NGK, при — 20 залило одну свечу. вывирнул ее почистил посушил поменял местами, все равно ее залило. ТАЗ 093 инжектор.

Могу сказать что замечательные свечи NGK BPR6E или BP6E в жару детонировать безбожно начинают.

Давно не менял. вот наконец решился! Стояли свечи НЖК — проработали больше года, пролем небыло! 

Свечи например BKR6EiX-11 - свечи улетные. Я два комплетка купил про запас, потому как то, что в городе продается даже внешне выглядит как кусок метала изготовленный двумя китайцами с помощью напильника.

Поменял сегодня свечи на новые (NGK №13) — трясти стало на 30% меньше.

Свечи NGK стояли 40 000 км впринципе рабочие, но я поменял на всякий случай, купил такие же новые. Зазор в свечах промерил — на старых на 0,1 мм был больше был. Выкручивал опять их. Вроде все нормально.

Поменял свечи, на этот раз купил NGK 13 V-Line. На хх ход стал ровней. Старые Финвэловские отходили 10к.

Езжу на NGK BPR6ES-11, которые как всем известно рулят полюбасу. Комплект из Германии отходил 30 тыков (смело мог ходить и дальше, но зачем рисковать), заменил на комплект из Франции пробег 3 тыка.

Франция это просто прорыв какой-то на греманских в морозы мне крутить минимум 3-5 сек надо было (в морозы разумеется), а на этих стартер только началь крутиться машина уже завелась. Сегодня с утра в СПб -17 было.

Вот тебе и Франция.