Термостат TAMA или Vernet

Поставил себе термостат от таврии vernet. Температура открытия 87 градусов, в машине стало теплей, стрелка показометра стоит в начале зеленой зоны.

В разборном термостате Вставка (Vernet) нового образца продавалась почему-то без резинки, хотя для термостата старого образца к вставке (тоже Vernet) резинка прилагается. Странно как-то на первый взгляд.

Пользовал Vernet — гуано, заедал на большом круге. Ween продержался лет 5, но недавно возникло подозрение в неполном открытии на большой круг — на трассе на скорости за 100 км/час температура держалась чуть выше нормы.

Заменил на Gates (новый Ween не нашел), пока вроде нормально.

Vernet французкий стоял -г@$но, выкинул после первой зимы, не закрывался и движок только до 70 грелся.

 Стоял Vernet обычный, и зимой и летом температура держалась идеально ок. 90 гр. По весне поставил ПРАМО 21082, тоже все ок. Я за ПРАМО.

Термостат Vernet, стабильно держит 90 градусов.

У меня на В3 такой стоит уже около года — полёт нормальный (тфу-тфу-тфу).

В общем поставил я вчера Bautler. Перед установкой подул в него — клапан большого круга закрыт герметично. Температуру держит четко. На счет долговечности — будем посмотреть. Старый Vernet проработал лет 7-8.

На холодном до последнего был герметичен, но открываться начал в последнее време че-то около 70 градусов.

Термос рабочий у меня, на большой круг открывает исправно. Стоит Vernet, рабочая температура 90. До этого Luzar стоял, тоже открывал исправно.

Стоял термостат на 88. Начал движок нагреваться. Остановился — подождал пока остынет, поменял термостат на 82 tama — больше нагревов не наблюдалось.