Топливный фильтр Filtron или SAKURA

Топливный фильтр Sakura через пару тысяч км. Дольше его держать не стоит. Нет, он не будет хуже фильтровать. Ворс из материала фильтрующего элемента начинает идти в топливную систему — забивает сеточки инжекторов.

Т.е. сам фильтр забивает топливную систему. Рекомендую Nitto/Vic/Toyo/Micro/оригинал/DriveJoy… Sakur'у врагам.

Фильтрон в качестве топливного фильтра не особо хороший вариант, писали о нём и были отрицательные отзывы, а для нашей капризной топливной системы это важно, поэтому советую ставить или оригинал или аналог покачественнее. 

Сакура это сомнительная замена. 

У меня сакура и 3 тыс. не отбегал, не берите фильтры сакура…

На лето топливный фильтрон норм. А на зиму нет, замерзает быстрее. Проверено лично. Ставил постоянно бош и проблем зимой небыло с большего(до-25)).

О замене топливного фильтра - всегда ставил Sakura FC 19070, как то раз продавец уговорил купить оригинал Hyundai, который у меня после установки через месяц начал течь, после этого ставлю Sakura и езжу довольный. Фильтра меняю раз в 15-20 тысяч.

Поставил Filtron PP905 на lifan x50. До этого стоял no name. Ставил вместе с масляным и воздушным. Расход по городу снизился с 9 литров до 7,3. Какая запчасть из замененных повлияла не знаю. Проехал уже 10к. На данный момент, расход увеличился до 8 литров. Собираюсь уже менять масло. Вот думаю, стоит менять топливник или ещё 10 проехать.

Проехал на дизельном Санта фе уже 358 тыс км, с первой замены на 40 тыс ставлю фильтр сакура, на трёх предыдущих авто ставил тоже только Сакуру.

К дизельным фильтрам требования жёсткие, Фильтрон их выполняет, в качестве двухслойной бумаги, в сравнении с оригиналом, я какой-либо разницы не заметил. Все размеры соблюдены, швы проклеены, тем более после объединения с компанией Манн, уверенность в бренде только подтвердилась.

Я всегда себе ставлю фильтра фильтрон проблем нету. Топливный фильтрон меняю 1 раз в год это около 20 тыс, и внутри все чисто.