Wk и mahle являются обычными фильтрами, но с задачей справляются.
Поменял масло и топливный. Стоял Фильтрон потому что прежний Делфи забился, после 7000 км и это при наличии сепаратора. Поделка была, я так думаю, и заглох я на трассе в самый ответственный момент.
Заказал для разнообразия немецкий кнехт-мале, оказался убожеством, оформил отказ.
При покупке фильтра Delphi буквально через первые 50 км по дороге из Москвы в Волгоград фильтр буквально разлетелся. Вскрытие показало, что отклеился пластиковый элемент от основания. В итоге влетел на крупный ремонт топливной системы. В следующий раз не возьму.
Беда была, поставил фильтр мале и забыл, на счет оригинала от юфи, к сожалению качество никакое.
В морозы пропала тяга на оборотах ближе к 3000. Залил дт -35 и заменил топливный фильтр. Конь снова скачет. Фильтр Delphi HDF924.
Нашёл на разборке 2330030340 и был куплен HDF521. По установке относительно просто, ничего не пилил использовал металлическую пластину и один болт. Считаю, что в итоге имеем качественную фильтрацию.
Можно и нужно ставить фильтры Delphi! Меняю раз в год в октябре, машина заводится в любой мороз. Форсунки за 3-года ни одна не заплакала.
Заменил топливный фильтр, отработавший без нареканий с 2014 года «MAHLE». Остатки топлива из него слили в стеклянную банку = как слеза, т.е. со своей функцией справлялся на отлично.
Решил проблему! Заменил топливный фильтр. Когда купил машину стоял фильтр «мале». Через два года эксплуатации заменил топливный фильтр на китайский. И началось, растет диф. Давление, расход и потеря динамики.
Все проверил, перепроверил. Поставил обратно старый фильтр «мале» и проблема больше не появлялась. Диф. Стоит мертво и ток эгрд не шелохнется +1,5, -1, 5 миллиампер. При славном поднятии оборотов токи мечется около ноля.
И тяга и расход все хорошо. Машину брал зная, с чем я имею дело. А ке3 джетроник освоил я за два года.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
