Топливный фильтр SCT или Japanparts

Топливный СКТ можно было не ставить, фуфло редкостное, а старые фильтра огонек!

Фильтр такой г**нятый СКТ стоял.

Не стоит экономить на топливном фильтре. Ставим ADK82327 BLUE PRINT. Проверяется фильтр легко по отношению к оригиналу UFI, на UFI и BLUE PRINT, туго втягивается даже воздух, так как этому фильтру нужно обеспечить 5 микрон, а вот другие типа FCECO016 JAPANPARTS *****о еще то, пришлось выкинуть.

Ставил скт, через 5000 км его просто порвало, сейчас стоит кнехт, он даже на ощупь приятнее.

Поменял  топливный фильтр, как бы никаких ощущений в изменении поведения машины нет )

Cнял для проверки свой воздухан. Фильтр по всей поверхности протока воздуха изменил цвет с желтого на серый от впитавшейся пыли. Заменил. Пробег 7100 км. Марка фильтра SCT.

Пробег 40 000, при замене масла в двигателе решил поменять топливный фильтр выбрал sct sc 342 за 200 руб. и замена 150 руб., состоянием остался доволен заправлялся все время лукойл 92.

Заменил топливный фильтр, поставил SCT ST 342 = 145,50 рублей и плюс замена фильтр электробензонасоса — сетка V-1600 = 38,80 рублей. Все элементы стояли с завода, их замена ранее не производилась. Пробег 47 тыс км. После замены особой разницы не почувствовал, лишь стало казаться, что разгон стал пошустрее.

У меня всё было наоборот, дешёвые пропускали масло наружу зимой и лампа гасла долго (дизель2С), масло из фильтра стекало и не держал обратный клапан, МАН и SCT решали эту проблему, но и ценник у них был почти в два раза дороже. На бензинках всегда ставил оригинал и проблем не было, а на Z-товских движках так вообще фильтр расположен отверстием вверх и ничего из него не стекает.

Брал топливный фильтр SCT т.к. он был по доступной цене. При низкой цене, качество вполне хорошее. Производство Китай, но на качестве это не отразилось. Внешне фильтр выглядит как хорошие, более дорогие аналоги.