Топливный насос ERA или Pierburg

Купил пирбург, насос подошёл отлично, все завелось сразу).

Значит заменил себе насос era 775184. Сообственно что имеем:

1. Пластиковые защелки для быстросьема выполнены имхо совсем не качественно. Красная, она же обратка очень легко выщелкиваеться обратно, и при этом подтекает. Сам пластик защелок гораздо хрупкий чем родные.
2. Шумит он действительно громче чем родной.

Бензонасос ERA 770162 вообще не вариант. Давление, бар 3.5. Страна производства Китай.

Решил поменять топливный насос, а то надоели тупники на низах. Да и если жарко на улице, то тоже тупнит машина. Стоял насос ERA. 

Мой проходил 21 год. Стал дохнуть от перегрева: в жару +30+35, когда в баке бензина меньше 15л., стал качать с перебоями, машина глохла, пока не остынет- не едет. Поменял на итальянско - китайский Era/Messmer 770057, фишки совпадают. Лет на 5 его хватит.

В жаркую погоду начались проблемы с бензонасосам. Штатно стоял ПЕКАР хотя он и отслужил верой и правдой много лет брать его снова не хотелось. Полазив по сайту нашел вариант для замены. Бензонасос механический Pierburg парт: 7.21771.50.0.

Насос качает куда веселее чем предыдущий, проблемы все ушли.

Насос заменил — поставил Эра. Заводится с полпинка. А/з стоит на 3 сек. 

Навернулся бензонасос. Был куплен ERA(MESSMER), вроде, как итальянцы делают, но был самым дешевым на сайте автозапчастей. В данном насосе даже была сеточка-фильтр, которая подошла, в отличие, от китайского к которому искалась отделно. 

Купил топливный насос Era Messmer, а упаковке лежит ОРИГИНАЛ (VISTEON) для Ford c-max.

Ставил на поджопнике Ситроен с5х7 2008г в с hdi 2.0 delphi и подкачивающий Era/messmer с низким давлением в бак в штатный стакан. Отъездил два года отлично, меняя только фильтра.