В 2015 году установил ERA работает по сегодняшний день без проблем 3,5 бар/90 л.ч.
Пришла беда, в жаркую погоду закончился насос, как только дам машине немного постоять, снова заводится и в путь. Ближе к делу: поменял я насос на ERA 770155 с шлангом гетц, и новыми сетками.
Все было бы хорошо, НО ЕСТЬ ОГРОМНОЕ НО! Давление насос не держит. Заводится долго, крут и потом стартует.
Покупал на мерс w210, заклинил на четвертый день
Поставили на сервисе, проработал примерно пол года и начал жужжуть, но пока работает. Буду менять, больше на такой не соглашусь.
Я себе купил такой и горя не знаю насос ERA 770016A, фильтр AIRTEX FS10233.
Оригинал VDO от A6 C5 (в 2 раза дешевле, чем насос от VDO на нашу A4 B6), он подходит и работает без проблем. Тоже 4 бара. Сам езжу на нем.
Ставил себе топливный насос ERA. Третий год полет нормальный. И не было всяких сюрпризов типо разъем отличается полностью как оригинал.
Брал насос бош, проходил пол года и умер, кто то посоветовал опелевский 770059 ERА. Прошло 2 года, полет нормальный.
В последнее время когда бензина было меньше половины бака машина начала дергаться как больная, иногда не запускалась с первого раза. Решился сделать ревизию насосу. Теперь все супер тачка как новая. Фильтр-сеточка ACHR HS110212. Насос ERA 770155. Шланг GATES 322500053.
Не стал мудрить, взял vdo и никаких проблем, качает как сумашедший))))
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
