Топливный насос WALBRO или Patron

Откаты прекратились. Причина в том, что в место сток насоса поставил вальбро 255 и при тапке в пол на него приходило 11 с копейками вольт. Вот он и не докачивал. Получалось, что напруга проседала из — за его производительности. Поставил СТОК насос напруга стала 12,4 и бензина стало хватать.

Установлен ОРИГИНАЛЬНЫЙ погружной топливный насос WALBRO GSS 342 made in USA. Производительность 255 л/ч, диаметр корпуса 39.4 мм, длина железного корпуса 80 мм, общая длина от носика до носика 121 мм, старый был атмосферный с 2.5. Он совсем не справлялся. Приходилось даже тряпку в сток фильтр запихивать чтобы не передувало. Пришлось забрать поменялись колбами. Установил мин. за 20, и поехали сразу проверять. Результатом доволен.
Машина поехала на все бабки, но один фиг передувает. Может из-за того что холодно, не понимаю.

Поставить два штатных бензонасоса, когда одного становится мало. Была вальбра — за полгода сдохла.

Вальбро  не рекомендую — умерает внезапно, без предупреждений, и частенько.

Насос Patron PFP 030,  у меня стоял такой и причем ставил недавно… Я его снял, поставил старый и машина поехала.

Поменял топливный оригинальный насос на 255 Л/Ч Walbro GSS341 200 MPH. На немного но увеличилась прыть авто. Что приятно удивило.

Топливный насос поставил Patron — работает норм.

Фирма как фирма, на а8 4.2 топливный насос качает.

Заказал я недавно насос Вальбро 255, а то родной то родным, но вот уже на 1кг он не давал что нужно и машина ехала с провалами прочихами и прочей фигней. Давление в 1кг не держалось практически, падало на 0.9 где то. Заменил насос (делов а 15 минут) и решил проверить, такого честно говоря не ожидал. Давка стабильно держится 1 кг, даже чуть выше, едет очень хорошо, ни провалов ни чиханий. В общем насосом доволен.

После прорыва мембраны в родном насосе было принято решение установить ЭБН низкого давления выбор пал на насос фирмы Patron модель PFP093 с давлением 0,3 бар! После подключения попробовал! Заводиться четко перегазовки стали без провалов!