Тормозные диски ATE или NiBK

Избавился от биения полной заменой пер. и зад. колодок, дисков и барабанов (все АТЕ, — советую).

Из собственного опыта скажу, что диски NiBK и колодки Advics отлично себя показали. Диски прошли уже 70000 км, износ не больше 1мм. Колодки тоже не скрипели, не пылили, на 50 тыс пришлось их поменять из-за того, что клинило один поршень и одну колодку сильно съело.

У остальных был остаток 30-40%.

Диски ATE Power и колодки ATE. Машина простояла две ночи и диски покрыты сильнейшей ржавчиной, на оригинальных дисках даже намека на подобное не было. Первые несколько торможений со скрипом, потом уже лучше, но ржавчина стирается не быстро.

Пробег на дисках около 10ооо тыщ.

Народ, не покупайте тормозные диски NIBK. Два комплекта колодок испробовал (одни айсин, другие нишимбо с проточкой. В дисках жуткие канавы от обоих нарезаются, за пару-троку тыс. км. пищат, скрипят, бьют после торможений хороших.

У меня до матрёхи была девятка с новья 2001 года с 13 дисками, так вот, начиная с 15 тыс. постепенно стало проявляться биение при торможении, к 25 тыс. оно стало очень сильным, поменял диски на 13 ATE и все прошло. Сейчас пробег 4 тыс., пока все в норме. Стиль езды чуть агрессивный, но в меру.

Из тормозных дисков советую ATE POWER 14", дешево и сердито.

У меня работают в паре диски АТЕ, на 14", вентилируемые, соотв. и колеса R14, и ФЕРОДО таргет в зел. упаковке, все живет и размножается!

У меня диски АТЕ 80 тык отходили, до сих пор езжу, очень доволен.

У меня било в педаль — перетряхнули тормозную — однозначно диски. Купил АТЕ PowerDisc и стало мне хорошо…

Я себе поставил перфорированные диски АТЕ + колодки АТЕ. Ничего не греется и не скрипит. В общем доволен!