Тормозные диски ATE или NiBK

Одни из самых первых АТЕ дисков по пробегу на них уже 150000 км. Замечу, что даже обработанное покрытие не поржавело за эти 5 лет.

Менял тормозные колодки и вместе с ними поменял диски, что бы закрыть этот вопрос полностью. Первые 500 км притирки все было нормально. а потом появилось биение в руле. Пробовал заменить сайлентблоки верхних рычагов, биение стало меньше, но не пропало. Покопавшись еще обнаружил, что причина биения новые диски ATE. Вот вам и хваленое качество.

NIBK оказались стойкими к перегреву.

Утром (после ночной стоянки) тормоза четкие и хорошие. Правда есть шум сзади при торможении. После проезда какой-либо дистанции шум сзади пропадает. Педаль упругая пипец, хоть двумя ногами жми. На малельной скорости еще тормозит, выше 60 уже тяжело.

Диски и колодки АТЕ, супорта лукас.

Я диски поставил АТЕ, колодки ICER, пока все хорошо :) Меня устраивают, не знаю чего еще надо.

Что касается ATE, диски хорошие, но цена почти как у оригинальных.

Ездил только на ATE Power disk очень советую они того стоят, да и барабаны у них хорошие чугун. Хотя у них и простые диски хороши. Вообще ATE огонь жалко что колодки ceramic не выпускают на ваз.

Я заплачу втрое за тормозные диски и колодки АТЕ, чем ставить китайский ноунейм, сделанный в российском подвале.

Я езжу 2-ой комплект ATE Power Disc. Я доволен. Разница с обычными есть, если активно ездить. В овощном режиме разницы нет, ну и колодки кушаются чуть быстрее на PowerDisc.

Биение в руль давали кривые тормозные диски. Сегодня поменяли их и все встало на свои места, поставил NiBK 5200 руб. При торможении все нормально.