Тормозные диски Zimmermann или SAT

Циммеры отличные диски делают. Я себе вперед взял циммеры, а назад текстар. Жалею теперь что назад текстар взял — надо было тоже циммеров брать. Они оцинкованные идут и колодки по ним не скрипят, в отличие от текстаров.

А насчет качества циммеров сомневаться не стоит — они в спорте широко и спользуются.

Накладки советую ставить фирмы ATE, а тормозные диски Otto Zimmerman.

Диски «Otto zimmermann» и колодки «meyle». В этом году начало очень сильно колбасить по рулю при торможении, решил протачить, вибрация конечно исчезла, но тормоза ватные. Заднему правому суппорту пришел конец, значит будем менять его)))

Возил снятые диски с Тундры на проточку, в станок влезли (станки просто разные тоже бывают), а вот без снятия их проточить не удалось, так как аппарат не смогли подцепить, слишком большие диски. И это хорошо, когда можно пойти и купить не оригинал, но не на все даже популярные японские авто диски есть, например на тойоту ББ диски только оригинал и под заказ по бешенной цене. Или задние диски на какую нибудь Камри 4WD, которых в продаже нет, да и лучше иной раз проточить, чем ставить какой-нибудь SAT, который мгновенно ржавеет и частенько брак попадается.

Мне циммеры чем понравились — они идут цинком облитые целиком, колодки цинк с рабочей поверхности стирают, а все остальное так в цинке и остается. После дождей, зимы и года эксплуатации сами диски как новые выглядят, что немаловажно на литье.

Диски у САТ очень даже ничего. Просто не нужно кусок железа с шаровой сравнивать. Диски сат стоят не на одной машине, и пока ни одного отрицательного отзыва.

Езда стала безопасней и безотказней.

Перфорированные порекомендую Otto Zimmermann. Себе я вот такие приобрёл.

Я поставил осенью передние колодки акебоно, пока доволен и к ним впридачу тормозные диски отто циммерман полет нормальный.

Передние диски этой фирмы ходят нормально. Хотя если есть бюджет, лучше заказать оригинал.