Тормозной цилиндр ATE или OEM Lada (АвтоВаз)

Трубки поменял и ГТЦ поставил АТЕ, прокачали только перед, зад сказали не нужно. Тормоза стали по моему хуже чем были, т.е. машина останавливается и все норм., но педаль какая-то уж слишком мягкая.

У меня после установки вазовского педаль берёт на половине хода, а до половины тока плавное торможение.

Торм. цилиндры АТЕ клинили до дыма от барабанов и наоборот не отпускали колодки — сжать смог только в тисках.

Поставил новый ATE — думал года на 3 забуду минимум. Так эта зараза через 3 месяца стала перед подтормаживать. Запчасти к нашим машинам — лотерея!

Среди ГТЦ выбор не большой Ате тольяти или лукас. Я б ате поставил т.к тормозные цилиндры задние больше всего жили. Лукас боится тормозухи нашей росдот4, через 2 месяца потек. 

После замены цилиндров как-то педалька стала мягче (на не заведенном двигле она тугая). И тормозит хорошо.

Езжу год на цилиндриках ATE — проблем вообще нет.

Стоял заводской люминий со стоковыми колодками. Не нравилось. Либо слабо замедлялась, либо резкое торможение, практически на клина. Поменял на чугуниевые барабаны TRW, колодки ATE, цилиндры задние тоже поменял на ATE (старые подклинивали).

Приход заметен, торможение мягкое, более предсказуемое. Перед до и после — сток с красными FERODO. Я доволен.

Я брал ATE б/у работает 1,5 года.

ВИС у меня один потёк зимой. Потом ATE выбрал. У меня стояли, без нареканий.