Тормозные барабаны АВТОРЕАЛ или PILENGA

Купил Пиленгу чугунную — тормозит ТАК ЖЕ, ни чуть не изменилось, зато забыл про биение. Уже 30 т.к. отлетал на них.

После длительных мучений с алюминевыми барабанами ( менял, точил, сново менял, опять точил — все равно вскоре кривеют и начинает трясти задницу при торможении ) купил и поставил чугуняку Пиленга. Лето отъездил на них — полет нормальный.

Барабаны новые поставил Pilenga чугунные, тяжелее раза в 2 с половиной заводских… И машинка стала более инертной, потяжелей немного разгоняться и кажись бензинчик они ам-ам…

Я почти год искал, что колотит при скорости больше 120. Спереди поменял все, кроме ступиц. В конце концов поехал на финишную. Спереди: справа - 0, слева - 5 гр, а сзади: справа - 50!!!, слева - 40!!! гр. Вот и Пеленга.

Барабаны Пиленга, чугун, с колодками АТЕ. Мне очень нра.

Наконец то сегодня решил проблему биения. Поставил тормозные барабаны и колодки задние, всё Pilenga. И тормозить стала лучше.

Поставил чугун Pilenga. Вот это кайф:). Ничего не трёт, ход педали тормоза стал меньше, чуть придавишь и уже схватывает, ручник теперь держит на 2-м щелчке. Знал бы, давно бы барабаны поменял.

Сам езжу на Пиленге и советую. Из расчёта эксплуатации машины с новья примерно 5 лет, их хватит с лихвой до продажи, и ещё останется новому хозяину…

У меня столо:

1. ГТЦ ATE
2. Диски+колодки — ATE
3. Чугунные Барабаны Pilenga + колодки ATE

Был доволен.

Барабаны менял, взял наши, люминивые. Поставил — бьют. Плюнул, взял чугуний Пиленга. Все ОК. Минусы — ржавчиной покрывается быстро.