Тормозные диски G-brake или UBS Orange

Поставил G-Brake. Замечаний к дискам никаких за прошедшие 20 тыс.км. после замены.

Когда я на ниссан еще ставил новые диски от G-Brake, меня не покидало ощущение, что они хуже тормозили. Да и колодки от G-Brake такое ощущение что жесткие.

G-Brake не имеет интересного торможения. Они вполне себе хорошие середнячки дешёвого сегмента.

Пол года назад установил тормозные диски g brake перфорированные. Не держат они сильные нагрузки :((( Лопнул задний диск. Передние уже с большой выработкой и перфорация почти исчезла :(

BP2107001 UBS Диски перфорированные. После пробега в 20 тыс. и проверкой серпантином диски не бьют, колодки не скрипят. Есть небольшой гул при сильном торможении, видимо связанный с перфорацией. На других колодках этого нет. Тормоза стали лучше, но это заметно, если активно ездить и тормозить.

К зиме пришло время поменять передние торм. Диски с торм. колодками. По фирмам выбор пал на G-Brake торм. диски слотированно-перфорированные, ставил их, на зад хороший вариант, всем советую. По колодкам АТЕ.

На удивление оказались хорошие диски. Подошли G-Brake GR20599 275 мм. Проехал правда пока всего 2000 км. Оттормаживался со 160 до 40 км/ч как колом машина. Работают в паре с колодками Akebono AN-603K. Зачистил антискрипные, опорные пластины, суппорты. Промазал антифрикционной смазкой внешнюю сторону колодок, первую пластину, опорные и ушки колодок. Заодно проверил как там направляющие поживают. Вуаля, тишина, приятное мягкое торможение.

Tayga выносливые, но торможение на них не внятное, осоьенно с колодками hawk, снял, поставил диски g brake и колодки nibk Керамика, другое дело.

Были куплены колодки Frixa S1H27 и тормозные диски UBS Арт. BP2103001. Ставлю уже не первый, опыт есть их установки. Притирались долго, думал, что это какой-то левак, но потом тормоза стали лучше, лучше из стоковых тормозов. На 17-ых их вполне хватает.

Прикупил тормозные диски G-brake. Решил поменять, встали как родные.