Тормозные колодки Brembo или Allied Nippon

Передние колодки и диски стоят Allied Nippon, все в норме, ничего не скрипит.

Поставил Allied Nippon 2110 с датчиками — в целом не доволен. Хотя колодки не очень дорогие, но:

1. скрипят при маленьких скоростях;
2. колодка реально имеет меньшую площадь, чем 2108 обычная, так как:
3. она реально меньше по высоте, чем другие на 1.5-2 мм (сравнивал с ferrodo и ка-2)
4. по середине у нее прорезь (чтобы мусор вылетал чтоли?)
5. собственно, так как она 2110 — то часть места убрано по дырку от датчика
6. как результат — увеличения эффективности торможения по сравнению с дешевейшими «ка-2» — не замечено.

При этом, вроде не палево. Коробка аккуратная, есть надписи на русском, заклеена голограммой, внутри инструкция-гарантия, датчики (исполнены довольно аккуратно), еще какая-то мелкая наклейка.

Трабла была в колодках Allied Nippon! 500 км притирал их, безтолку. Поставил Ferodo «красные» начали нормально тормозить.

1. Nisshinbo (качество и цена соответствует);
2. Кashiyama (по дешевле Nisshinbo и качество чуть похуже);
3. Jnbk (отстой, так же как Lucas);
4. Allied Nippon (вообще гамнно, еще и не дешевые);
5. Japan Cars (это вообще б/у).

2 недели назад поставил Брембо диски +колодки. ща так сказать обратка прошла, тормозят отлично.

Стояли брембо, все нравилось, но скрип… 

Поставил тормоза с GT-T двухпоршневые и колодки Allied Nippon, на них дофига народу ездит — неплохо. Не пылят, подгорают чуть (но, как сказали, это только поначалу), но не плывут вообще.

Колодки перепробовала: Нишимбо — скрипят, Сумитомо — черный налет сильный оставляют и скрипят… Поставили оригинал и горя не знаю! Для гонки, Брембо конечно. Тормозят ваще как надо.

Проджект Мю, после перенагревов начинают скользить и пылить…

brembo +: не скрипят, умеренный износ тормозного диска, ресурс — до 35 тыс. км, вполне демократичные цены; минусы: в комплекте нет ничего, кроме колодок.

У меня раньше Allied Nippon стояли, довольно много на них проездил. Сейчас AMIWA решил попробовать.