Тормозные колодки Brembo или FRICTION MASTER

Колодок friction master elite хватило на 10000 пробега, что перед, что зад, стерлись просто в ноль, правда все это с 4pot суппортами субару и очень активным торможением. Сейчас те же диски/суппорта, но колодки friction master ceramic. После 10000 пробега остаток колодок 70%, торможение на керамик ощутимо лучше, практически не перегреваются.

Колодки перепробовала: Нишимбо — скрипят, Сумитомо — черный налет сильный оставляют и скрипят… Поставили оригинал и горя не знаю! Для гонки, Брембо конечно. Тормозят ваще как надо.

Проджект Мю, после перенагревов начинают скользить и пылить…

Они сначала не тормозят, пару раз перед поездкой тормознуть надо. Потом они ведут себя как обычные колодки… Но пару-тройку реально энергичных торможений — и всё, поплыли. Причём остывают не сразу — надо катиться без тормозов чтобы их охладить.

Для городского среднеинтенсива они потянут. Для интенсива и трассы они опасны для жизни.

Такие колодки брать нельзя. После установки и притирке появилось биение руля при торможении на скорости выше 80 км/ч.

Master friction очень неплохие колодки, по мне даже чем-то лучше ниссина.

Брембы, лёгкий скрип. Зато они работают как надо.

Я колодки брембо изаю на стоке, всем доволен, можете кидаться ссаными тряпками)). 

Morse/Friction Master MX908. Не пылят, тормозят хорошо. Подсвистывают на морозах.

Akebono (на Датсуне), Brembo (на Карине), TRW (на Фазере) — все супер.

Через екзист брал Брембо, цена около 1000. Работают замечательно!