Воздушный фильтр Mann или NIPPARTS

Я раньше покупал воздушный на инжектор «Люксоил». Поехал и купил МАНН ФИЛьТЕР. Был удивлён! Люксоил какой-то «деревянный», а МАНН в руках мягкий и фильтрующий элемент на вид совершенно из другого материала. Короче стал покупать и масляный и воздушный МАНН.

Поставил новый воздушный фильтр MANN . И машину стало не узнать — рвет с места, никаких рывков и провалов. От езды получаю одно удовольствие. 

Симптомы захлебывания двигателя при разгоне и трогании с места были у меня. Причина — грязный воздушный фильтр! При резком нажатии на газ двигателю просто не хватает воздуха и он захлебывается перезаливаемый топливом. С заменой фильтра — все как рукой сняло и с тех пор возд. фильтры я ставлю не польские (которых хватает на 3 т.км.), а МАNNовские (15 — 20 т.км) и это особенно существенно для инжекторных двигателей, поскольку для них важен не только объем пропускаемого через возд. фильтр воздуха, но и скорость пропускания.

Все время ставил фильтры MANN обратный клапан держит, лампа давления гаснет сразу после пуска.

Воздушный фильтр беру Nipparts, сменил 5 стоит шестой вопросов нет, масляный только оригинальный Nissan 15208-65F00 (клапаны у них нормально рабочие) здоровье двигателя дороже.

Всегда беру MAN топливный, воздушный и масленный. Проблем нет.

Воздушный и топливный — Knecht/Mann — претензий нету.

По своему опыту MANN рулит, а типа биг и остальное полное гамно.

Воздушный ниппартс — очень хороший и дешевле оригинала)).