Еще при покупки авто, сопливил датчик давления масла, при этом масло не уходило не грамма. Оригинал (ориг. артикул 37241RNAA01) со временем все равно начинает сопливить и стоит на порядок ороже.
Я оригинальную жижу заменил на ZIC CVT Multy, разницы в работе вариатора не заметил, кстати, последней замены Honda CVTF хватило не надолго, быстро появился брррр при старте, а ценник конский.
Такие купил, как только купил машину. Не нравится, что зона отдыха под левую ногу не закрыта — в итоге под ковер попадает песок и вода.
Оригинал 20204AG011 у меня прошли тысяч 20. Такой расклад меня совершенно не устраивает.
Колонки остались штатные, с новой головой играют в разы лучше + активный саб под сидением.
Коврики резиновые, хотя по всем ощущениям из какого то пластика, форменные. Давно для себя решил, что ни чего кроме оригинальных ковриков, лучше не бывает. Данные ковры лежат плотно за счёт интересной обратной стороны, что шипами въедается в ворс пола и не елозит, автомобильный коврик крепится с стандартные крепления. Несмотря на то, что они лучшие, может быть, то что под педалью газа на полу минуя коврик будет скапливаться грязь.
Оригинальные нижние шаровые отходили 200 т.км и еще даже нет люфтов, а CTR отрывает через 10 т.км…
Мои колодки износились…«барабанная дробь* на 7й год жизни авто. То есть их хватает на овер дохера лет. Диски так вообще ещё старые… живые-приживые.
Вскрытие показало что блок мёртв и впринципе не от этой машины. Итог блок от реста и все заработало. Блок розжига ориг (контракт).
Я брал опоры амортизатора не оригинал, через неделю-две купил оригинал. Ставлю ТОЛЬКО оригинал. Ну не ходит у хонды левые зап-части, она их отторгает и очень быстро. Мнение основано на личном опыте, а не предположения и домыслы.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
