Аккумулятор АКОМ или Exide

Спросив совета братьев фриловодов из тайного сообщества, я узнал какой аккум будет хорош для фрила. Аккум был куплен. Гарантия 5 лет. Магия, подумал я.

Забавно, купил Эксайд для мотоцикла, АКБ идеален, корпус, отливы, маркировка лазером. Купил для машины, тяп-ляп. Написал в Эксайд через форму обратной связи, говорят в Испании сделан. Штрих-код на АКБ — Франция. А Корпус 1в1 Зубр из Беларуси ). 

Аккумулятор АКОМ плохого качества — отходили оба год\полтора. В итоге — поехал приобрёл новый MUTLU — никаких проблем!

Был куплен Exide Premium 64 А/ч 640 A, но пару недель назад когда температура была -16 за 2 суток простоя он отказался заводить машину.

Купил Exide ea900, 90 A/ч, ток холодной прокрутки 720 А. Зарядил аккумулятор, поставил. Изменил кодировки в CAS и FRM, и подкорректировал в этих же блоках FA. Затем зарегистрировал замену Рейнголдом. Заводится на ура. 

Сейчас на Ренохе стоит третий год родной. Купил еще дополнительно зарядное, чтобы подзаряжать, если какой день езжу немного. Вроде держится пока. Да, он российского производства — аком.

Exide пошёл девятую зиму переживать, сегодня -23 было, нагрел двиг котлом до -15 по датчику на поддоне, завелась с первого раза, аккум бодро крутил редукторный стартер. :)

Лучше аком на 75 А/ч чем бош или варту на 60.

Аком реактор поставил, и забыл. Он последний год уже ажно кипел, но пахал и пахал.

Цена качество однозначно exide. Русские, корейские — шляпа. Exide ea640 на аккорде выдержал 2-3 разряда до 11 с копейками на первом году жизни т.к. не привык я выключать свет выходя из машины.

Потом ещё пару раз получил разрядом на Церато из за света + гена сдох. При этом зарядку он не видел все 4 года — прикурил и погнал. В этом году пока пытался воскресить кореца, впервые погонял exide.

После ночи простоя держит 12.8 = как новый. На обоих машинах теперь exide premium ea640.