Аккумулятор FORSE (Украина) или ATLASBX

Старый аккумулятор FORSE (ista) 60Ah, стал быстрее разряжаться (потерял свою емкость). Машина покупалась с этим аккумулятором, и сколько он отслужил первому владельцу не известно, у меня он в пользовании 3 года.

Езжу на машине каждый день, правда недолго и недалеко. Но в последний мороз ( -34 ) пожадничал безина не стал ставить на прогрев. В результате через сутки когда потеплело до — 26 напряжение на аккуме упало до 11,9 и машина не завелась.

Отмечу что аккумулятор 2 года назад покупал ATLAS взамен родного, который бдагополучно сдох после 3 лет службы.

Гавно редкое и года не проездил стал подводить в ненужный момент. Не покупайте если уважаете себя!

Ничего не предвещало, доехали отлично. Ничего включенным не оставлял. Сейчас вышел, один треск. Кинул провода на аккум, завел, оказался он.

Аккумулятор Бош (60ah), доставшийся с авто, с морозами стал крутить все хуже. Поставил лежавший про запас Atlas с agm технологией на 46a/h (S46B24R) (Корея), до этого он стоял на Impreza gh, зимой работал отлично, по весу он как 60a/h., и с маленькими клеммами, для установки нужны втулки свинцовые (переходные). 

Аккумулятор Atlas MF55D23L работал на машине больше 8 лет.

Заменил аккумулятор. Стоял AtlasBX SMF (MF50D20L) с обратной полярностью. На аккумуляторе проехал почти 4 года и неизвестно сколько проехал предыдущий владелец.

Покупал себе Force original года 4 назад, это Иста типа премиум линейки или почти премиум. Работал пол года-год нормально, пока не сперли из жигуля.

Atlas корейский уже 7 год радует в уральские морозы, 60 амперчасов.

Аккум если ставить, то 65-ый Форс. В свою площадку спокойно умещается. В мороз -39, с пол пинка запускается карбюраторный мотор. Инжекторный с пятого раза.