Амортизаторы Boge или СААЗ

Задние амортизаторы… Только не Bistein и Плаза. У меня перенастроенный СААЗ — классная штука. После них все эти KYB, Monroe — фуфел полный -  Ни «держака», ни гашения колебаний.

Недавно поставил газомаслянные аммо БОГЕ по кругу, машинку вообще не узнать… 

Мягкие большие крены и клевки при торможении, не большой ресурс.

Я вот пробовал после того как у меня плаза extreme сдохла после 30-35 тысяч жёсткой эксплуатации ещё раз поставить штатные пружины и амморты Boge Turbo — так и не смог на них ездить… Вспомнил что такое валкость морды, крены при перестроении и непослушность руля.

На газомасляных (т.н. «газовых», а на самом деле «пневмогидравлических») boge ездить очень даже хорошо: комфортно.

Когда еду на ауди (boge) и кайфую — аморты уже 2,5 года трудятся в раше и до сих пор живы, а сколько они уже отбегали у фашистов?!!!

У меня 11-я. Родные СААЗы по кругу. Все нормально.

Поменял перед поездкой в Крым на 100000 км, сейчас 150000- проблем нет. Вот и ресурс… по крайней мере у перездов, как иномарки я не притормаживаю А дороги у нас просто АТАС!!!

Поставил СААЗ (1 правую поменял только) пробег 85 тысяч км. По кочкам гоняю только свист раздается и ковка-штамповка гнется а саазу все пофиг!!! нефига не ломается!!! Уважаю СААЗ за это.

Из личного опыта: на заду стояли Боже (масло), при раскачивании руками за фаркоп вверх и вниз раздавалось изумительное швырканье - журканье. Раскачивалось достаточно легко, но с усилием. На дороге зад не прыгал. Аммо были абсолютно сухие (снаружи) за все 7 лет эксплуатации — тобишь не текли.

Поставил Сакс (газ - масло обычные). Итог - швырканья НЕТ, раскачать практически не удаётся, ну в смысле вниз ещё можно продавить, а вот вверх поднять - фигушки. При сравнении старого и нового амортизатора в руках, на сжатие старый сжимался раза в два легче, а вот на растяжение все три будет.

С газ - масло стало табуретестей, но мне нравиться — чуешь по чём едешь.