Амортизаторы KYB или Bilstein

Каяба нормальные амортизаторы, если не паленка. для овоща — самое то.

Сами амортизаторы работают, проверено дорогой. Но стук падла… жить мешает.

Из импортного неоригинала говнястая только Каяба. Впрочем, она и на ТАЗы такая же говнястая. Всё более-менее породистое вполне стоит своих денег и какой-то принципиальной разницы в характеристиках с оригиналом нет. Допускаю, что 200 тыщ не проедет.

Стояли аморты газ-мяс каябы стоковые (не с укороченным штоком) и пиленные пружины шнивы, которые на домкрате болтались и которые приходилось поправлять. На такой конфиге тяжело было ездить (жёстко очень), исключения идеально ровные дороги, а т.к. немецких автобанов у нас нет…

Сегодня заменил амортизаторы на коябу премиум и опоры Асоми доволен как слон.

Бильты хоть и побрякивать могут начать, но ощущение когда сидишь в кресле и при езде чувствуешь где заканчивается у авто ***а, это просто отлично, ездил всегда на жёлтых бильтах (два комплекта поменял).

Поставил черную Каябу, проехал уже 30 тысяч — до сих пор, как на новых.

Поставил наперед синие New-SR KYB. По жесткости изменений не заметил, а в поворот лучше вхожу.

Каябовые использовал в них не болтается верхушка патрона (внутренний диаметр меньше чем на вазовской родной — патрон плотнее держит !) ни одна стойка каяба премиум не вышла из строя за год суровой эксплуатации.

Поставил амортизаторы Bilstein B4. Выбором остался доволен.