По-любому КОни, другие просто не рассматриваются. Остальное полный отстой и т.д.
На днях на зад установил «кони спорт» и пружины «клаксон спорт », машину даже с задними амортами не узнать, жосткость установил в половину конечно на кочках стало немного потряхивать то есть стало жоще, но управляемость даже с задними «кони» увеличелась в несколько раз.
Весной перетряхнул заднюю подвеску.
Ощущения отличные. Что на трассе, зад как противовес. Не ощущаю. Что по кочкам. И пустой и груженый. Но есть и минус. Низко. Особо если нагрузить кг под 300.
Аммортизаторы Кони спорт, после замены эффекта снижения не почувствовал. При съезде с бордюров салон сильно скрипит- что говорит о том, что кузов «играет».
Поставил Koni Special (масло) по кругу — доволен. И бюджетнее Sport получилось.
KONI газухи - рулят, жёсткие, крены минимальные, хоть и дорого, но того стоит.
Когда я поставил KONI. Второй год чувсво кайфа от коней еще не пропало.
Конями подвеску как раз все и делают, потому, что амортизатор с нуля рассчитан под родную пружину, опору и все остальное (еще и жесткость регулируется настраивай, сколько угодно). И его характеристики выжимают все из стандартной подвески.
Нормальные амортизаторы Кони Спорт или Бильштайны B6.
Поставил себе по кругу новые амортизаторы. Спереди теперь регулиремые КОНИ, сзади САКС, газмасло. КОНИ несмотря на то, что регулировались примерно в одинаковую жесткость с саксом, едут намного мягче, передом неровностей почти не замечаю. Зад же скачет чуть жестче заводского. Но дорогу держат намного уверенней чем стоковые.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
