Антифриз SINTEC или LUXE

Антифриз SINTEC EURO G11-40 уложился в требования технического регламента по фракционному составу. Температура начала перегонки составила 101 °С, а массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С не превысила порога в 50% и составила 45,9%. Также в пределах нормы оказались параметры водородного показателя и щелочности: 7,9 рН и 14,4 соответственно. Температура начала кипени составила 111 °С, что выше требований регламента на 6 градусов. Температура начала кристаллизации оказалась выше заявленной и составила –48 °С. Антифриз SINTEC EURO G11-40 показал хороший результат и соответствие требованиям ГОСТ.

Я в прошлом году Аляску красную залил в семёрку, так это г@$но при 93 градусах начинало пенится, а при 95 кипело и булькало по всей системе. Сначало на воду заменил, на 97 пенится. Потом на тосол Синтек (оригинал тара), на 98 нет пены, на нём и ездит.

 Залил синтек, не дорогой, рабочий. Летом в тени до 43 доходит у нас, все норм, крышка не закручена, не кипит.

По поводу жидкости по пунктам: 
1. Горсть накипи и прочей хрени.
2. Вода была мутной наверное как в луже, на проселочной дороге))
3. (только сейчас ошибку заметил) С кислотой муть и много накипи, при чем достаточно крупные куски.
4. Пользую красный антифриз синтек. Из красного он превратился в едва розовый и опять же чуть-чуть срача, но там совсем маленько было.

 Синтек G12 юзаю с 2001 года, доволен. 

Когда купил авто, в системе охлаждения было залито не пойми что. Это уже и тосолом то не назовешь, ржавая вода. Почитав в интернете о тосолах и антифризах, по цене что купить тосол, что купить антифриз, так лучше уж тогда антифриз это тот же тосол, только с набором присадок. Выбор пал на Sintec LUX-OEM G12, ядовито красный цвет. Заодно сменили все патрубки. Впечатления приятные, антифриз за собой оставляет некую пленку, которая обволакивает поверхность. Штука очень хорошая. Рекомендую.

После установки ГБО решил купить антифриз на доливку (после врезки редуктора часть вытекла, часть заполнила редуктор). Долго решался какой взять и остановился на Sintec g11 (зеленый). Решил его проверить на морозоустойчивость, поместил в холодильник баночку с данным антифризом в -32 и оставил на 4 часа. Антифриз стал немного вязким, но сохранил свою текучесть. Я считаю — достойный результат.

За 150 тыс. км я успел сменить 2 раза помпу, 2 раза термостат, патрубок от помпы к термостату, радиатор и каждый раз менял антифриз. На этой тачке антифриз просто не успеет испортится, раньше что-то сломается, главное не перегреть. Лью sintec g12, по патрубкам видно, что белый осадок дает, но очень слабый, то есть присадки есть и этого достаточно. Особенно смешной на этой машине показатель температуры на приборке, показывает все что угодно, но не фактическую температуру, типа 85*с, хотя по факту 108*с.

Лью sintec g12. По патрубкам видно что белый осадок дает, но очень слабый, то есть присадки есть и этого достаточно.

Залил синтек синий (тосол типа), и при 96 град никакого бурления и пузырьков под пробкой (открытой пробкой).