Катушка зажигания BERU или СОАТЭ

СОАТЭ уже почти 5 месяцев без нареканий, две которые менял до сих пор работают. 

Ставил катушки Beru, двигатель заработал прекрасно.

По утрам в дождь, либо высокую влажность перестала заводиться. Решил заменить катушку. Вскрытие показало, что родная треснула. Заводился только после снятия и высушивания. Купил в Бином Авто катушку СОАТЭ.

Она тоже через год начала моросить, если влага на ней осталась.  

СОАТЭ покупал катушку потекла через 2000 км пробега, но не так чтоб прям капать, но мокрая вся в масле, протёр её по тряс, вроде масло булькает, поставил обратно, всё равно откуда-то сопливит зараза.

Поставил Beru ZS016. Пару дней на проверку, пропуски ушли, машину не подтряхивает…

СОАТЭ уникальна тем, что по сути сама катушка от обычного ВАЗа, но в комплекте идёт переходник, который как раз ценен! Он позволяет ставить на нашу машину катушки от ВАЗа. К примеру катушка Bosch для логана стоит от 1600 рублей, а точно такой же Bosch для ваза стоит в районе 800 рублей.

А так то само зажигание СОАТЭ вроде нормальное, жалоб на него пока у меня нет.

Прокатился на выходных в Москву, в дороге все нормуль, а вот отъезжая с парковки и затроил движочек чек замигал. Остановился возле Би-Би, методом тыка определил, что катушка второго цилиндра вышла из строя. Купил Соатэ, поставил и все вернулось в норму.

Установил бесконтактное зажигание, брал комплектом — СОАТЭ БСЗВ.625. Двигатель стал работать намного лучше.

Поставил СОАТЭ уже вторая неделя норм, до этого иногда были пропуски во 2 и 4…

Начала блондинка троить, вылез чек и всё такое. Свечи давно не менялись, купил новые, поставил, но проблема не ушла. По очереди начал скидывать фишки с катушек и выяснилось, что в третьем цилиндре катушка не работает.

Переставил в четвёртый цилиндр для проверки и правда эта катушка. Купил катушку хрен пойми чьего производства, поставил, а она не работает. Потом полазил, почитал, Бош дороговато, поэтому взял СОАТЭ, чек погас, машина работает ровно, всё пучком!