Катушка зажигания DELPHI или Patron

Я менял себе весной, остался очень доволен ценой и машину как подменили, ввп fenox, катушка patron, свечи ngk.

Начались пропуски в 4 цилиндре, посмотрел модуль зажигания (GM) действительно пробило катушку. Естественно решил покупать новый модуль, сначало заказал Delphi, поставил, но машина не заводится, просто крутится стартер и всё! Старый работает (GM), новые аналоги ни в какую не хотят. 

Ещё не горит с катушками Patron, но проработали они 3т.км.

Поставил себе такую, 2 месяца проездил искрить начала, заметил такую штуку, снизу контакт, который на свечу идет через пружину болт вкручен, короче контакт в виде болта.

Себе для профилактики на новый patron поменял. Все ОК. Уже забыл когда поставил. Свыше года точно прошло уже.

Появились подергивания при интенсивном разгоне после 2200 об/мин. После замены катушки 2-го цилиндра все пришло в норму. Проехал уже 2000 км пока все.

Поставил Delphie, на более поздних астрах и вектрах Delphie в оригинале идет. Пока проехал на ней тыс 7. Была еще Patron от старых хозяев, тыс. 15 на ней отъездил, поменял на delphie, думал в ней проблема, оказался егр. Так что и та и та норм.

Качество у Patron 50x50. Катушку зажигания себе поставил ради эксперимента, т.к. цена ниже чем за БУ. Уже 4-й год без нареканий. Подшипники тоже нормально ходят, а вот муфты кардана хватило на месяц.

Заменил сегодня свечи (Bosh), вв провода (S.Elektrik) катушку зажигания (Patron), совсем другой авто стал, и работает лучше и едит бодрее.

Теперь комплект состоит из 3‑х катушек DELPHI и одна стоит BREMI. Тяга вернулась, провалы и дерганья под нагрузкой пропали…