Катушка зажигания ERA или AMD

Когда то приобретал катушки ERA 880076 — 2 шт. Одна примерно пол года отходила и померла! Вторая примерно полтора года, но умереть полностью не может! В общем работать работает, но из-за неё чек на приборке выскакивает. Решено заменить на катушку NGK 48122 типо Япония!

6 т.км на столько хватило катушки фирмы amd. Сначало ошибка первого цилиндра, и сгорает предохранитель f30 (управление двигателем), три км пути до гаража и 4 предохранителя за это время. Заехал в гараж на трёх горшках, и потом вообще выскочила ошибка (обрыв цепи первого цилиндра). Еле вытащил катушку, отломился кусочек крышки клапанной, ни чего жизневажного не задето. Расковырял катушку и офигел, толи заводской брак под железкой, толи её так разорвало, но из за чего.

Магазин предоставил модуль зажигания ERA 880337. Думал всё, надену и помчался… но не тут то было, тишина, вообще не заводится.

Катушки AMD это лотерея. Сегодня утром выехал, и смотрю, разгон никакой. Остановился, мотор трясёт, причём явно пропуски. Открутил катушки, приподнимаю каждую, на 3х слышу щелчки искры, а на 1м целинде борода. Отработала она 2 мать его месяца. Вообще ж…па.

Купил 3 года назад Era. Полёт нормальный.

Проблема вроде решилась заменой на другую катушку (купил не оригинальную, фирмы Era, одну катушку зажигания пробило (не проехала 30 км, оригинальная)

Катушки зажигания у меня стоят родные (вроде не меняные, с надписью Volvo), при пробеге 185тыс. Они начали одна за одной умирать с переодичностью в 2 недели)) Катушки «Era 880133», вроде нормальные.

2 катушки отказали, купил AMD (недорого и ходят), полгода полет нормальный.

Delphi — тот же оригинал. У меня проходила 30 тыс. (оригинал 56 тыс.). Сейчас стоит Era, пока норм).

Довольно неплохого качества в эксплуатации являются эти катушки зажигания на Хундай солярисе. Хотя почему-то оригинальные частенько выходят из строя.