Комплект сцепления Sachs или Luk

Уже 2 сцепа этой фирмы (до этого на 21099 ставил). Полёт нормальный. Sachs отходил примерно 60 т.к. и машина была продана, проблем не было.

У меня LUK стоит. 1,5 тыс. км. — полет нормальный.

Я 2 недели назад поменял родное сцепление на LUK, брал вместе с корзиной и выжимным. Если честно, то мне не понравилось — первая в пробках стала лучше включаться, но такого эффекта как в «классике» не получилось.

С 1 на 2 — всё равно чувствуешь, что втыкаешь передачу в крутящиеся шестерни. 

Недавно выехав на сухой асфальт почувствовал что при резком нажатии на педаль газа на 4 передаче машина стала набирать обороты и скорость осталась прежней. Первое сцепление luk пробег около 30000 км сейчас valeo около 20000 км признаки одинаковые.

По поводу сцепы со своей стороны.

• Валео - мягкое, не любит резкой езды.
• САКС - крутое сцепление, сильно схватывает для агрессивной езды отлично, но со временем педаль стала дубовой. Прошло примерно 90000км…
• ЛЮК - что-то между Валео и САКС… корзина сильно износилась в центре за 60000км от подшипника, диск как новый без износа толщина как у нового ВИС (достойный выбор)…

Сейчас поставил ВИС пока положительно все

На класике 2107 пробег был 85 тык когда продовал сцепа родная была… На сарайчеге на 27 тык погибло корзина екнулась… Сейчас ЛУК пробег 97 тык пока живое…

Сегодня поставил LUK!!! Поставил и был честно говоря в шоке педаль ходит легко и плавно после стандартного ВИС это просто небо и земля!

Поменял сцепление — проблема решена!!! Поставил LUK. Педаль мягкая, очень нравится, хотя пока и непривычно.

Год назад поставил Sachs. Пока доволен (ттт), но выжимной своим шумом ужЕ даёт о себе знать.

10 тыщ км позади после замены. Никаких изменений, никакого отличия в работе сцепления не заметил. Маховик я поставил 028 105 269b, комплект сцепления SACHS 3000 332 001.