Комплект сцепления Sachs или Luk

Есть 2 хорошие сцепы LUK и Valeo, каждый выбирает по душе)))).

САКС. Кажется так называется. Очень четкое. Правда первый день привыкал, тронуться не мог — глох.

Sachs — 60 ткм, стало подрагивать, но ездить можно еще долго

Недавно поменял сцепление поставил LUK все хорошо но одна проблема когда машина работает нажимаешь педаль сцепления и резко отпускаешь то раздается стук и иногда шум как будто за что-то цепляется но звук неметалический.

 Выбрал SACHS чисто визуально больше понравилось.

Поставил Sachs, проехал на нем 25 тыс, пока все отлично.  

Сцепление поставил SACHS. Доволен! Отходило уже 7к. Проблем нет! Выжимной не шумит ни сколько!

Менял родное сцепление в апреле, ставил Валео. Однажды пришлось взять на буксир друга… после этого начались косяки со сцеплением. Когда утром машину заводиш сцепление просто сэкс, мягкое информативное, но когда сцепление прогревается просто абзац!!!

Выжимается с большим трудом, со скрипом, а «ракета» включается как на 52 газоне. Короче его я поменял на Сакс, пока всё работает, единственное на морозе выжимной немного гудит, но после нескольких выжимов проходит. В принципе валео очень хорошее сцепление, но прицепы и т.д. лучше на нём не возить.

LUK - хорошее, только подшипник надо брать отечественный.

В комплекте Корзина, диск, выжимной. Хочу заметить что выжимной у них оригинальной конструкции, такова не видел у других производителей. Первая вкл отлично. Били ещё такие симптомы, перед заменой, в пробке если едиш 1 вкл. через раз.

Сейчас можно впихнуть на скорости 30-40 км. выше не проверял. Задняя входит великолепно. Обратил внимания на тахометр пока ехал на работу! Стрелка ходит плавно и очень чётко встаёт в определённое положение нет рывков, при переключении как вверх, так и вниз.

Толчков тоже не ощущаю.